Video stāvvietu vadības sistēma ir stāvvietu vadības sistēma, kas balstīta uz video atpazīšanas tehnoloģiju. Sistēma novērtē pašreizējo stāvvietas statusu, uzstādot video stāvvietu atklāšanas termināli katrā stāvvietā, tādējādi skaitot pašreizējās autostāvvietas tukšo stāvvietu skaitu un pēc tam vadot transportlīdzekļa īpašnieku, lai ātri apstādinātu vadotni ekrānā. Sistēmas unikālā priekšrocība ir tā, ka funkciju uzlabošana var tikt realizēta, pievienojot aprīkojumu vēlākā posmā, un tā tiek modernizēta uz gudru autostāvvietas vadīšanas un video automobiļu integrēšanas sistēmu ar funkciju atrast automašīnu.
Sistēmas princips
Video stāvvietu vadīšanas sistēma uzstāda video stāvvietu atklāšanas termināli katras stāvvietas stāvvietas priekšā, reālā laikā uztver autostāvvietas attēla informāciju un pārņem uzņemto stāvvietas attēla informāciju video mezgla kontrolierim caur tīkla kabelis stāvvietas statusam. Identifikācija un pēc tam nosūta identificēto stāvvietas statusu video stāvvietas noteikšanas termināla integrētajam indikatoram sarkanā / zaļā pārveidošanas displejā un saziņai ar centrālo kontrolieri.
Saņemot video mezgla kontroliera nosūtīto stāvvietas statusu, centrālais kontrolieris veic datu apstrādi un nosūta video mezgla kontrolierim datu atjaunošanas instrukciju par stāvvietas vadīšanas ekrānu, un kontrolieris kontrolē stāvvietas vadīšanas ekrānu, lai parādītu, tādējādi realizējot stāvvietu un Boot funkciju.
Sistēmas sastāvs
Video stāvvietu vadīšanas sistēma katrā stāvvietā uzstāda ultraskaņas detektoru un izmanto ultraskaņas noteikšanas tehnoloģiju, lai atklātu stāvvietu. Tā var noteikt, vai stāvvieta ir bezmaksas, un nosūta datus apstrādes centram, un izplata informāciju dažādiem indikatoriem, izmantojot apstrādes centra izeju. . Ir redzams, ka stāvvietas vadīšanas sistēma var sastāvēt no trim daļām: ultraskaņas detektora, datu apstrādes centra un vadošā displeja bloka.
Ultraskaņas detektors: Pamatojoties uz ultraskaņas diapazona principu, ultraskaņas vilnis pārvietojas gaisā un nekavējoties atgriežas pie šķēršļa. Mērot laiku, kad skaņas vilnis tiek atainots pēc palaišanas, emisijas punktu var aprēķināt. Faktiskais attālums starp objektiem, reālais laiks, precīzs vērtējums par to, vai ir novietota pašreizējā autostāvvieta.
Datu apstrādes centrs: savāktie dati tiek analizēti un nosūtīti uz atbilstošo displeja ierīci. Izmantojiet vadības datoru, lai atbrīvotu attiecīgos datus lokālajā tīklā; pārsūta datus uz sistēmas vadības centru, izmantojot GSM un bezvadu modemu; un atbrīvojiet stāvvietas datus autostāvvietā.
Vadības bloks: tieši savienots ar ultraskaņas detektoru, ko izmanto, lai norādītu rezerves stāvvietu skaitu attiecīgajā virzienā pazemes autostāvvietā, kas parasti tiek novietots strupceļā, stūrī, sazarojumā utt., Lai īpašnieks saprastu attiecīgā virziena brīvo vietu pirmo reizi. Autostāvvietas situācija ļauj brīvi izvēlēties vispiemērotāko vietu stāvvietai, izvairoties no tērēšanas laika autostāvvietā bez auto.
