Piekļuves kontroles sistēmas ir būtiska autostāvvietu sistēmu sastāvdaļa. Daudzi cilvēki ziņo, ka motori sabojājas jau pēc gada, barjeras sviras darbības laikā pārmērīgi vibrē un bieži sabojājas. Kā izvēlēties stāvvietas barjeru?
I. Vai motora kontrolierim ir jāizmanto mainīgas frekvences tehnoloģija?
Mainīgas frekvences tehnoloģija var kontrolēt motora darbības ātrumu un griezes momentu, padarot barjeras sviru vienmērīgāku un samazinot akseleratora trieciena spēku par 90%. Tas ievērojami uzlabo komponentu kvalitāti un kalpošanas laiku, vēl vairāk uzlabojot mainīgas frekvences tehnoloģijas efektivitāti un vadāmību, samazinot motora temperatūras paaugstināšanos un novēršot apkaunojošo situāciju, kad motori pārkarst vasarā, biežus bojājumus un nepieciešamību atvērt durvis, lai atdziest.
II. Vai motora akseleratoram ir jābūt gliemežpārvadam vai zobratu paātrinātājam?
Tārpa zobrats ir sarežģīts paātrinājuma mehānisms, kas var samazināt motora ātrumu līdz tādam pašam ātrumam kā barjeras sviras darbība. Tas ir ļoti zemas-izmaksas, taču tā efektivitāte ir ļoti zema. Šajā paātrinājuma posmā tiek patērēta lielākā daļa piedziņas enerģijas, kas tiek ievadīta motorā, izraisot motora pārkaršanu un, iespējams, sabojāšanos vidēs ar nedaudz zemu{3}}temperatūru. Turklāt zemā efektivitāte nozīmē lielāku nolietojumu, apgrūtinot stāvvietas vārtu kalpošanas laika pagarināšanu. Standartizētais daudzpakāpju{6}}pārnesumu paātrinājums ievērojami atšķiras; tehnoloģija ir nobriedusi, efektivitāte sasniedz vairāk nekā 90%, nav pārkaršanas, un kalpošanas laiks ir garš.
III. Vai barjeras darba temperatūras diapazons ir pietiekams?
Temperatūras diapazons ir viens no faktoriem, kas netieši ietekmē barjeras vienmērīgu darbību. Mēs iesakām iegādāties produktu ar plašu temperatūras diapazonu no -40 grādiem līdz 75 grādiem. Lietojot ārpus telpām, plašs temperatūras pielāgošanās diapazons ir būtisks, lai nodrošinātu, ka barjera var viegli darboties gan augstā vasaras temperatūrā, gan ziemā.
IV. Vai šasijas biezums un ķermeņa svars ir pietiekami?
Barjerai jābrauc ar ļoti smagu un garu barjeras roku. Papildus motora akseleratoram izšķiroša nozīme ir arī tā komponentu nestspējai-. Šasijas konstrukcijai jābūt izturīgai, šasijas tērauda plāksnes biezumam jāsasniedz 2 mm, un detaļu svars nedrīkst būt mazāks par 50 kg. Tikai tādā veidā var izvairīties no spēcīgas šūpošanās un deformācijas, braucot ar garu sviras sviru zem slodzes.
Iepriekš minētie ir aspekti, kas jāņem vērā, iegādājoties stāvvietas piekļuves kontroles sistēmu.