Palielinoties cilvēku dzīves līmenim, palielinās ģimenes automobiļu skaits. Daudzas ģimenes ar 2 automašīnām un vēl vairāk. Pieaug pieprasījums pēc stāvvietām dzīvojamās telpās, tas ir, tikai šāda māja var apmierināt vispārējās mājsaimniecības automašīnas stāvvietas prasības. Ņemot vērā, ka dažās mājās ir divas automašīnas, patiesībā vairumam automašīnu vēl nav autostāvvietu.
Pieprasījuma analīze
Autostāvvietas veids dzīvojamā rajonā
Attiecībā uz autostāvvietu vairums dzīvojamo kopienu galvenokārt balstās uz āra autostāvvietu un pazemes autostāvvietu.
1. Āra autostāvvieta: ieskaitot autostāvvietu plānotajā autostāvvietā un dzīvojamā ceļa malā, katrā iedzīvotājā, jo tas ir ērtākais stāvvietas režīms, daži vecie iedzīvotāji sākotnēji plānoja stāvvietas ir maz, dažas pat bez plānošanas. tā ir jānovieto dzīvojamā ceļa vienā pusē, lai atrisinātu pagaidu autostāvvietu trūkumu. Neregulāras vadības dēļ bieži vien tas ir pakļauts transportlīdzekļu bojājumiem un stāvvietu izmantošanas strīdiem. Vēl viens āra autostāvvietas trūkums ir nepieciešamība aizņemt lielas zemes platības. Pamatojoties uz to, ka dzīvojamā autostāvvieta lielākoties ir ilgtermiņa autostāvvieta, tā nedrīkst būt galvenā dzīvojamo autostāvvietu metode.
2. Pazemes autostāvvieta: tas ir pašreizējais dzīvojamo autostāvvietu veidošanas veids, un tas ir arī veids, kā to veicināt nākotnē. Tās priekšrocība ir tā, ka zeme nav okupēta un pilnībā izmanto dzīvojamo un zaļo telpu pazemes telpu. Autostāvvietas telpas ir arī visaptverošas un standartizētas. Autostāvvietas ir pietiekamas, trūkumi ir acīmredzami, būvniecības izmaksas ir augstas, uzturēšanas izmaksas ir augstas, nepieciešama saprātīga plānošana un vadība.
Projekta risinājums
1. Iedzīvotājiem ir ieteikts, ka dzīvojamā ēka var izmantot RFID Reader Based Long Range autostāvvietu piekļuves kontroles sistēmu.
2. Apmeklētājiem viņi var reģistrēties no apsardzes kabīnes, kad drošības reģistrs un apstiprinājums, viņi atver bumu.
COMA karšu lasītājs ir antenas un RFID karšu lasītāja kombinācija. Tas ir saderīgs ar pasīvo RFID atpazīšanas standartu ISO18000-6B un 6C / EPC G2. Tā var lasīt un izmantot visu RFID tagu, pamatojoties uz iepriekš minēto standartu.
Barošanas avots ir DC12V, komunikācijas interfeiss RS485. RS232 un USB ir obligāti. To plaši izmanto autostāvvietā, piekļuves kontrolē, ETC, viedās satiksmes informācijas sistēmā, loģistikas uzraudzībā utt.
Ir 2 darba režīmi: cirkulācija un programmatūras kontrole. Darba cirkulācijas režīmā tas var automātiski nolasīt UID un augšupielādēt caur weigand interfeisu un RS485, lai panāktu vieglu karšu nolasīšanu.
In-out darba process
VIP In-out (atzīme ir fiksēta): tā ir automātiska indukcija, kad automašīna ieejas un iziet bez apstāšanās.
Kad automašīna nonāk pie ieejas vai izejas, barjera automātiski pacelsies, lai varētu piekļūt. Pēc tam, kad automašīna šķērso barjeru, barjera nokrīt automātiski. Tajā pašā laikā tiks parādīta atbilstošā RFID tagā saglabātā automašīnu plāksne Nr, karte Nr un ieejas laiks, un dati tiek saglabāti vadības datorā.
![J`$B8(}IYX8%}]B`)3OL`CN](/Content/upload/2018179626/201812031504329303921.png "J` $ B8 (} IYX8%}] B`) 3OL`CN")
Ievietošana ārpusē: ja automašīnas pretplūsmas plēvei ir liela ietekme uz karšu nolasīšanu, tad vadītājs var atvērt logu un pagriezt karti apmēram 2 m attālumā no karšu lasītāja, vai vadītājs var lēnām virzīties uz priekšu no attāluma 5m un vienlaicīgi sasniedziet karti no loga lasīšanai. Pēc lasīšanas barjera atvērsies. Pēc caurbraukšanas barjera automātiski nokrīt.
Funkcija:
1.60 grādu kartes nolasīšanas leņķis: plaši izmanto dažādās vietās, bez traucējumu kartes nolasīšanas problēmas.
2.Stipra iekļūšana: tā var iekļūt pret sprādzienbīstamo plēvi 15 metru rādījumā, 100% pieejamība 100% apmērā.
3.Augsta stabilitāte: tā var pielāgoties dažādām vidēm, ko neietekmē slikti laika apstākļi.
4.Easy uzstādīšana, bez programmatūras